Over Houwer & Tuinstra Aluminium Shipbuilders
Meer dan twintig van de honderdtwintig Friese werven en hellinkjes die tot ver in de negentiende eeuw nog bestonden hebben ijzeren schepen gebouwd. ‘Staalijzer’ noemden ze het materiaal waarvan de vrachtschepen werden geklonken. Het in Engeland, Duitsland en Frankrijk op grote schaal geproduceerde metaal werd rond 1885, vlak voor het begin van de Friese ijzerbouw, internationaal genormeerd.
Hoewel Friesland een rijke traditie van scheepsbouw heeft met in Harlingen een van de eerste grote metaalbedrijven met scheepsbouw in Nederland, kwam de vernieuwing later uit het Oosten. In 1886-‘87 gingen Jacob Jans Mulder in Vierverlaten en Berend Barkmeijer in Briltil, aan het Enumatilster
(‘Imertilster’) Rak tussen Enumatil en Zuidhorn, over op de bouw van tjalkachtige ijzeren schepen.
Collega’s in Martenshoek, Hoogezand, Sappermeer, Stadskanaal en Veendam waren hen al voorgegaan. Het nieuwe was in dit geval het aanbrengen van ronde, vloeiende vormen in de stugge platen. Want waterdicht klinken kon men eerder in Harlingen ook wel.
Barkmeijer plantte zijn techniek over naar het gebied waar in het Noorden de grootste markt te veroveren was, Friesland. Zijn zonen introduceerden in 1889 in Sneek de ijzerbouw.
Op deze rijke scheepsbouw tradieties vaart Houwer & Tuinstra Aluminium Shipbuilders door.
Ervaring Herman Houwer & Nanne Tuinstra
Herman Houwer is 20 jaar bij Van der Werff & Visser in Gorredijk als keurlasser in dienst geweest waar allerlei typen boten, van viskotters tot zeegaande zeiljachten werden gebouwd.
Nanne Tuinstra heeft ruim 15 jaar bij Landustrie in Sneek gewerkt als keurlasser. Bij Landustrie maakten we onderdelen voor de scheepsbouw, voor de offshore maar ook hogedruk ketels onder stoomwezen keur. Ook worden daar complete waterzuiveringsinstallaties, en kermis attracties. De uitgebreide ervaring in het lassen van aluminium heeft Nanne verkregen in projecten van aluminium opbouwen voor de grote jachtbouw.
